Descubre los incentivos

• ICE: el motor de combustión interna (motor de combustión interna) es el motor tradicional de energía térmica (gasolina, diésel, etc.) en el que la combustión del combustible se activa a través de un oxidante (generalmente aire) dentro de una cámara de combustión que es una parte integral del movimiento de circuito del fluido.
• MHEV: motor de combustión interna y motor eléctrico combinados. La batería se carga mediante el motor de combustión interna y el frenado regenerativo. No permite conducir en modo totalmente eléctrico.
• HEV: motor de combustión interna y motor eléctrico combinados. La batería se carga mediante el motor de combustión interna y el frenado regenerativo. El rendimiento de la batería permite viajes cortos en modo totalmente eléctrico.
• HÍBRIDO ENCHUFABLE: motor de combustión interna y motor eléctrico combinados. La batería se carga desde una fuente externa (toma de carga) y mediante frenado regenerativo. El rendimiento de la batería permite viajes largos en modo totalmente eléctrico.
• BEV: la tracción es proporcionada exclusivamente por un motor eléctrico. La conducción es eléctrica y la carga se logra solo a través de una fuente externa y un frenado regenerativo.
• REEV: tiene un pequeño generador de gasolina para recargar la batería y permitir un rango extendido cuando el nivel de la batería es bajo

El híbrido enchufable es la mejor solución para aprovechar las ventajas de utilizar un motor de combustión interna (ICE) y un motor eléctrico combinado. Además, dentro del mundo híbrido, el híbrido enchufable garantiza un equilibrio óptimo entre el rango eléctrico, el tiempo de carga, el ahorro de combustible, la capacidad de conducción y el rendimiento.

Los coches híbridos enchufables ofrecen muchas de las ventajas de los vehículos eléctricos, como bajos costes de funcionamiento, viaje silencioso y cero emisiones (en el caso de la conducción eléctrica pura), al tiempo que garantizan la flexibilidad de un motor de combustión convencional para viajes más largos, sin la necesidad de recargar la batería desde una fuente externa. La combinación del motor de combustión y el motor eléctrico también puede permitir que el vehículo ofrezca un mayor nivel de par y rendimiento que los motores convencionales de mayor cilindrada.
Jeep_® 4xe representará una solución avanzada, que aumentará la seguridad, el rendimiento y el placer de conducción al garantizar reducciones significativas en los costes operativos, menores emisiones y una posibilidad de conducción totalmente eléctrica.

Los Jeep_® Renegade, Compass y Wrangler 4xe serán un vehículo híbrido enchufables, que estarán equipados con un motor de gasolina y un motor eléctrico, que permite la capacidad 4x4 en modo totalmente eléctrico. Los dos motores trabajan juntos, con gestión automática por parte del vehiculo. El motor eléctrico funcionará con una batería de 17.3 kW que se recargará durante la conducción mediante frenado regenerativo y podrá recargarse externamente a través de una toma de corriente. La batería permitirá que el automóvil funcione como un vehículo totalmente eléctrico durante más de 50 km después de una carga completa, un rango que permitirá cubrir la mayoría de los viajes diarios. Si la batería se acerca al final de su carga, el motor de gasolina intervendrá automáticamente para recargarla mientras se conduce, para garantizar la disponibilidad constante de la unidad 4xe.

Los modelos Jeep_® 4xe le permitirán al cliente conducir en varios modos: eléctrico, híbrido y e-Save, que preservan el nivel de carga de la batería. Las nuevas funciones electrónicas estarán disponibles, como el entrenamiento ecológico, el frenado regenerativo y el sistema de preacondicionamiento de la cabina (que se puede activar a través de un teléfono móvil o el temporizador específico en la pantalla de infoentretenimiento del vehículo). Además, los modelos 4xe estarán equipados con características específicas que incluyen un grupo de instrumentos, será una sección dedicada en la pantalla de infoentretenimiento de 8,4'' y un nuevo modo Selec-Terrain: Sport, que mejora el rendimiento del vehículo al aumentar el rendimiento del acelerador y mejorar las respuestas de la dirección.

Sí, los nuevos modelos Jeep_® 4xe serán los SUV Jeep_® híbridos enchufables 4x4 serán los más capaces del mercado. La electrificación mejorará aún más su capacidad, gracias al mayor torque asegurado por el motor eléctrico y la capacidad de ajustarlo con extrema precisión en las etapas de arranque y al conducir en los terrenos más exigentes, donde será requerida una baja relación de arrastre.

El nuevo Jeep_® 4xe ofrece los sistemas de conectividad más avanzados. Los modelos Jeep® Wrangler, Renegade y Compass llevan de serie UConnect Services* y ofrecen a cada conductor funciones innovadoras de seguridad, protección y comodidad. El sistema Uconnect informa continuamente al conductor del Jeep® 4xe sobre el estado del vehículo mediante la aplicación de smartphone específica My Uconnect*. Con esa aplicación, los clientes también cuentan con la posibilidad de controlar la carga de su Jeep_® 4xe, además de localizar estaciones de carga.
*Algunos servicios de My Uconnect 4Xe estarán activos a partir de junio de 2021. Respecto al momento de activación de un servicio de My Uconnect 4xe específico, consulta el sitio web oficial de Jeep_®.

No, el volumen del maletero es el mismo en los Jeep_® 4xe.

Este valor representa la potencia máxima disponible combinando el motor de combustión interna y el motor eléctrico a la velocidad correspondiente.

El tiempo oscilará alrededor de 1.6h, cuando se usa un cargador rápido (Wallbox o estaciones de carga pública), a 3h, cuando se utiliza un enchufe doméstico a su nivel de carga máxima.

El sistema de recarga permitirá una carga rápida de hasta 7,2 kW.

A través del sistema de infoentretenimiento del vehículo o mediante la App My Uconnect^TM.
Para la carga en casa, se podrá establecer el momento de carga (durante la noche, por ejemplo) y elegir el nivel de potencia del programa de carga a través de una sección dedicada en el sistema de infoentretenimiento.

El motor ICE (motor de combustión interna) se encenderá automáticamente para garantizar la conducción en carretera. El sistema está diseñado para garantizar un nivel mínimo de carga con el fin de asegurar un rendimiento 4x4.

El motor ICE (motor de combustión interna) permitirá el uso del vehículo mientras se recarga la batería. De esta manera, el rendimiento 4x4 siempre estará asegurado.

Las baterías estarán diseñadas para funcionar correctamente a todas las temperaturas normales del año. Al exponer el automóvil a temperaturas muy altas durante mucho tiempo, se podrá reducir la autonomía, ya que la energía se usa para enfriar las baterías. Del mismo modo, en el caso de temperaturas muy bajas, la autonomía se reducirá porque la energía se utilizará para calentar la batería. Las baterías pueden exponerse a temperaturas de hasta -40 ° C.

El vehículo se cargará mientras conduce o al conectarlo a una toma de corriente externa.

Ambos vehículos cargan la batería a través de:
1- Frenado regenerativo: los vehículos eléctricos usarán el frenado regenerativo, que convertirán la energía cinética del vehículo en energía eléctrica y la usará para cargar la batería, en lugar de desperdiciarla como energía térmica como con los frenos ICE convencionales.
Los motores eléctricos consumirán energía para proporcionar movimiento. Cuando este movimiento ya no sea necesario (por ejemplo, en la fase de desaceleración), la fuerza de frenado se podrá utilizar para revertir la acción del motor y generar electricidad. El proceso se conoce como frenado regenerativo y la electricidad generada se envía a la batería. En las condiciones adecuadas, la autonomía de un automóvil eléctrico puede extenderse en más del 10% gracias a la recolección de electricidad regenerada.
2- Modo de conducción E-Save: al configurar este modo en el Selector híbrido de tu nuevo Jeep_® 4xe, el sistema 4xe mantendrá la batería a un nivel de carga definido o puede recargar la batería hasta un umbral establecido.

Cada Jeep_® 4xe estará equipado con un cable de carga doméstico (llamado Modo 2) que se conecta a la toma Tipo 2 del vehículo. Esto significará que podrás cargar un Jeep_® Renegade o Compass 4xe desde el garaje de tu casa, siempre que haya una toma de corriente externa. Además, el cargador a bordo convierte la corriente alterna en corriente continua para la carga. A través del navegador de infoentretenimiento 8.4" con Uconnect^TM, o mediante la aplicación My Uconnect^TM* que podrás descargar en tu smartphone, podrás configurar el tiempo de recarga y el umbral de corriente máximo a absorber del sistema doméstico. Para una carga más rápida, podrás instalar un cargador de pared, llamado Wallbox, que carga el vehículo más rápido que un enchufe convencional. Un instalador oficial de nuestro partner [Enelx / Engie] podrá, tras una inspección rápida, instalarle el Wallbox en su hogar para permitirle una recarga más rápida: hasta un 50% menos del tiempo requerido para cargar con un enchufe doméstico estándar.
* Algunos servicios de My Uconnect^TM 4Xe estarán activos a partir de junio de 2020 aproximadamente. Para conocer cuándo se activará un servicio específico de My Uconnect^TM 4xe, consulta la web oficial de Jeep_®.

• Estándar: cable de carga doméstico. Todos los vehículos 4xe Jeep_® estarán equipados con un cable de carga doméstico estándar que se podrá conectar a cualquier enchufe doméstico.
• Opcional: cable de carga de alta velocidad. Cable de carga tipo 3 que le permitirá cargar el vehículo 4xe desde una torre de carga pública.

kWh significa kilovatios hora, que mide la cantidad de energía que se puede almacenar en una batería. Para un automóvil determinado, una batería con una mayor capacidad, o más kWh, tendrá una mayor autonomía y / o un mejor rendimiento. Para una capacidad dada, la autonomía real variará según el estilo de conducción y las condiciones ambientales.

La seguridad del proceso de carga con el uso normal es total, incluso bajo la lluvia. Los clientes no están expuestos a ningún riesgo de descarga eléctrica.